La date limite de dépôt des dossiers de candidature à la concession aéroportuaire de Tahiti-Faa’a, d’abord fixée au 17 décembre, a été repoussée au 4 février prochain. Un retard de plus dans la remise en jeu de cette concession contestée en justice depuis 2011, qui freine la modernisation de l’aéroport. Les deux candidats en lice sont Vinci Aéroports et Egis, qui cette fois présente un dossier en s’associant avec la CCISM.

Les candidats à la concession de l’aéroport de Tahiti-Faa’a avaient, pensait-on, jusqu’à mardi pour déposer leurs dossiers. Mais la période de dépôt, en cours depuis le 17 septembre dernier, a été prolongée jusqu’au 4 février prochain. De tels reports ne sont pas inhabituels, le plus souvent à la demande d’un soumissionnaire.

Deux candidats sont en lice. Sans surprise, il s’agit de Vinci Aéroports d’une part, et d’Égis, toujours aux commandes de la plateforme via sa participation majoritaire dans la société Aéroport de Tahiti. À la différence que cette fois, Égis fait équipe avec la CCISM. Kelly Asin-Moux avait critiqué, durant la campagne des élections consulaires, la candidature présentée en 2019 par son prédécesseur. Après la victoire, la CCISM n’avait pas exclu de candidater pour cette concession de 40 ans d’une valeur de 155 milliards de Fcfp, mais sans vouloir prendre le lead d’un groupement. Pour Égis, s’associer avec la CCISM donne une saveur plus locale au dossier.

Restera ensuite l’instruction du dossier par la DGAC, une procédure qui prend quasiment deux ans ; c’est ainsi que la date de démarrage de la prochaine concession est fixée au 1^er janvier 2027.