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Pour le P-dg d’Air Tahiti Nui, Michel Monvoisin, il faut relativiser « l’effet French Bee » dans la baisse de la fréquentation des passagers d’Air Tahiti Nui. D’abord parce que la compagnie au tiare n’a pas perdu ses passagers sur la ligne Papeete-Paris, mais sur celle à destination du Japon. Ensuite parce que la baisse des prix liée à l’arrivée de French Bee a permis à ATN de gagner de nouveaux passagers.
Le P-dg d’Air Tahiti Nui, Michel Monvoisin, a réagi jeudi aux chiffres d’Aéroport de Tahiti (ADT) sur la fréquentation des passagers au troisième trimestre 2018. Il indique que l’arrivée de French Bee n’a pas fait perdre de passagers à Air Tahiti Nui sur la ligne Papeete-Paris, « au contraire en progression », mais que c’est la ligne du Japon qui explique principalement la baisse globale de la fréquentation pour la compagnie.
Le P-dg d’Air Tahiti Nui explique que l’arrivée de French Bee a eu un effet sur les prix et a « stimulé une clientèle qui n’aurait pas voyagé ». S’il concède que French Bee a « probablement récupéré quelques clients à ATN », il explique que la baisse des prix liée à l’arrivée de la concurrence a permis à la compagnie du Pays de « compenser » en « gagnant également de nouveaux passagers ».
Michel Monvoisin explique que si l’on regarde le nombre de passagers, on constate une progression pour French Bee et une baisse pour Air France et Air Tahiti Nui. Mais si l’on regarde les coefficients de remplissage, on constate une progression d’Air Tahiti Nui et d’Air France qui restent devant French Bee. Pour lui, « l’effet French Bee » n’a donc pas eu de conséquences dommageables sur les compagnies historiques.
Enfin, le patron d’Air Tahiti Nui s’attend à un impact bien plus fort avec l’arrivée de United Airlines, qui plus est pendant la basse saison.